Qual é o papel do aço-de alta resistência na ponte Huajiang?
1. Suporte central: carregando a "espinha dorsal de aço" do superprojeto
Suporte de carga do cabo principal: a "tábua de salvação" da ponte suspensa O cabo principal da ponte de pedra angular adota uma configuração de especificação dupla de-fio de aço com revestimento de liga de terras raras de zinco-alumínio-magnésio de 1960MPa e fio de aço de ultra{5}}alta resistência de grau 2000MPa, e o equilíbrio entre resistência e tenacidade é alcançado por meio da tecnologia de "fortalecimento colaborativo de oligoelementos" (taxa de alongamento maior ou igual a 5%). Um único fio de aço de 5,7 mm de diâmetro pode suportar 3 carros. A capacidade total de carga de dois cabos principais compostos por quase 40.000 fios de aço chega a 80.000 toneladas. Um único cabo principal pode suportar 40 mil toneladas de tensão, o que equivale a içar 20 mil carros, suportando diretamente o vão principal de 1.420 metros, 22 mil toneladas de treliças de aço e cargas do tabuleiro da ponte. É o pré-requisito principal para realizar o projeto de grande vão da "ponte mais alta do mundo".
A transmissão de força da sela do cabo: a torre principal de suporte de carga-do "núcleo do cubo" da torre principal adota uma sela de cabo combinada para soldagem forjada com 500 mm de espessura, quebrando o limite de soldagem forjada de 200 mm da indústria. Através de aço forjado de alta-resistência e tecnologia de soldagem precisa, a enorme tensão do cabo principal é transmitida uniformemente para a fundação da torre principal. Em comparação com o design tradicional, as suas propriedades mecânicas são melhoradas em 30% e a quantidade de aço utilizada é reduzida em 31%. O projeto modular de 48 toneladas resolve ainda mais o problema do transporte de componentes de grande tonelagem em áreas montanhosas, alcançando otimização dupla da eficiência do estresse e da viabilidade de construção.
2. Adaptação ambiental extrema: “Teste natural” para resistir ao cânion
A vibração do vento e o desempenho da fadiga são usados para direcionar o vento forte e a vibração de{0}alta frequência do cânion de 14º grau. O fio de grau 2000MPa passou no rigoroso teste de fadiga e a resistência à fadiga é 7,5% maior do que o fio tradicional de 1860MPa. O material de aço de alta-resistência usado na treliça de aço aerodinâmica é rígido e resistente e pode ser usado para dissolver 90% da vibração lateral do vento para evitar danos estruturais causados pela ressonância.
A anti{0}}corrosão e a durabilidade garantem a tecnologia de revestimento de liga de terras raras de zinco-alumínio-magnésio que melhora a resistência à corrosão do fio de aço de alta{3}}resistência em mais de quatro vezes em comparação com o fio de aço galvanizado tradicional. Em combinação com o sistema de desumidificação inteligente do cabo principal, é construído um sistema de "anti-corrosão passiva + proteção ativa". O revestimento de fluorocarbono na superfície de aço de alta{9}}resistência das vigas treliçadas de aço está livre de ferrugem após 1.000 horas de teste de névoa salina, garantindo que a ponte atinja uma-vida útil de um século em um ambiente úmido onde "nenhum dia ensolarado é ensolarado".
Em resumo, o aço-de alta resistência não é apenas a base material para a Ponte Huajiang alcançar "vão primeiro e altura primeiro", mas também define os padrões de aplicação de estruturas de aço para superengenharia de montanha por meio de inovação de materiais, avanços de processos e integração de sistemas, e se torna uma amostra viva do desenvolvimento de alta-qualidade da indústria de estruturas de aço da China.
